Do Auto Esporte
Fiat Argo HGT 1.8 manual (Foto: Fiat)
A Fiat está próxima de lançar a nova linha de motores 1.0 e 1.3 GSE turbo na Europa, onde ambos propulsores equiparão o Jeep Renegade e boa parte da linha da FCA (Fiat Chrysler Automobiles). No entanto, por mais que os testes estejam em andamento, o lançamento no Brasil não será tão cedo. Segundo fonte ligada ao fabricante, a chegada será em 2020. Ou seja, o próprio Renegade manterá as motorizações 1.8 flex e 2.0 turbodieselpor mais um bom tempo.
A aplicação pode ser primeiro na linha de compactos da própria Fiat. Tanto o Argo quanto o Cronos terão as novas motorizações, porém, há chances também do Uno de nova geração ganhar os GSE 1.0 T3 (três cilindros) e 1.3 T4 (quatro cilindros).
Conforme adiantamos, os motores na Europa contam com cabeçote de quatro válvulas por cilindro e MultiAir, turbo e injeção direta. Já no Brasil, os novos GSE turbo também terão 12V (1.0) e 16V (1.3) e não apenas duas válvulas por cilindro como os aspirados, no entanto, não adotarão o sistema MultiAir de controle eletrohidráulica da abertura das.válvulas, que será substituído neles por um cabeçote duplamente variável.
Jeep Renegade 2019 reestilizado fica com os motores atuais (Foto: Divulgação)
Com isso e com a ajuda do etanol, podemos apostar em um rendimento próximo dos motores europeus, 120 cv no 1.0 e entre 150 cv e 180 cv no caso do 1.3. Com o mais forte, seria possível voltarmos a ter um esportivo compacto como o Uno R do passado. Sem falar em um Argo mais forte que o atual HGT 1.8 de 139 cv (foto acima).
Na Europa, os propulsores turbos continuarão a ser associados a um câmbio automático de dupla embreagem. Porém, a transmissão no Brasil poderia ser automática convencional (com conversor de torque. Podemos também esperar por uma caixa manual, especialmente no caso do 1.0 GSE T3.
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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -2020.html