[/center]A Chevrolet finalmente lança o também altamente antecipado Cobalt 1.8, com o velho motor 1.8 8v Econo.Flex que desenvolve 108/106 cavalos (etanol/gasolina), ambos a 5.600 rpm. O torque é de 17,1/16,4 kgfm (etanol/gasolina), ambos a 3.200 rpm, sendo que a GM afirma que 90% do torque está disponível entre 2.500 e 4.700 rpm. Esse motor pode ser associado a um convencional câmbio de 5 marchas e, talvez a única novidade relevante nesse lançamento, a um automático de 6 marchas. O Cobalt 1.8 já é modelo 2013 e começa a ser vendido na última semana de Agosto.
Os preços são os seguintes:
LT manual: R$ 43.690
LT automático: R$ 46.690
LTZ manual: R$ 46.690
LTZ automático: R$ 49.990
A LT vem com os seguintes equipamentos de série: ar-condicionado, direção hidráulica, desembaçador traseiro, travas elétricas, airbag duplo, ABS com EBD. grade dianteira cromada, coluna de direção com regulagem de altura, vidros elétricos dianteiros, alarme anti-furto, computador de bordo e luz de leitura para os passageiros do banco traseiro, calotas com novo desenho de cinco raios, aerofólio na tampa do porta-malas. A versão automática inclui ainda volante revestido em couro e piloto automático.
A LTZ adiciona rodas de liga leve, farol de neblina dianteiro, maçanetas internas e comandos do ar-condicionado cromados, volante em couro com controle de rádio e celular, barra cromada na traseira, rádio AM/FM com leitor para MP3, Bluetooth e entrada USB, espelhos retrovisores com regulagem elétrica, acionamento elétrico de todos os vidros e sensor de estacionamento. A garantia é total de três anos sem limite de quilometragem.
O Cobalt com o raquítico motor 1.4 continua sem mudanças. Esse motor 1.8, apesar de jurássico, pelo menos deve conseguir fazer o Cobalt sair do lugar. ao contrário do que acontece com o 1.4. No entanto, continua feio pra caralho. Como isso parece não ser um impedidor de vendas pra esse projeto de carro, o motor 1.8 agora com a opção de câmbio automático deve alavancar bastante as vendas do Cobalt.
Fonte: Autos Segredos
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