Do Auto Esporte
O estilo do conceito foi mantido em grande parte (Foto: Divulgação)
A Renault já havia apresentado o Arkana sob a forma de conceito, mas agora o modelo final parece ter sido registrado no Brasil, onde o SUV cupê será vendido a partir de 2020. As peças registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) são um pouco diferentes das do conceito, o que nos leva a crer que este pode ser o carro de produção.
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Segundo o desenho, o carro final tem pontos diferentes. Os faróis vêm com um filete não presente no carro apresentado no Salão de Moscou, mas pode ser uma maneira de evidenciar o filete de LEDs que servem como luzes de rodagem diurnas. O jogo dianteiro de luzes manteve o mesmo formato. Além disso, o para-choque parece ser mais convencional.
Peças do Arkana são registradas no INPI (Foto: Reprodução)
Quanto ao perfil, uma das seções registradas é justamente a estamparia da lateral. Ali não houve grandes alterações, diferentemente da traseira.
Lanternas do Arkana de produção não devem ser tão unidas (Foto: Divulgação)
As lanternas ligadas por um elemento de LEDs serão trocadas por outras divididas pelo logotipo da Renault, sem se tocarem. Mais ou menos como é na projeção feita por João Kleber Amaral para Autoesporte. As peças também parecem ser simplificadas, sem a lente fumê do carro conceito.
Lanterna pode ser do Arkana de produção (Foto: Reprodução)
Da mesma maneira, os retrovisores são maiores que os do conceito e são um pouco menos ousados. O lado bom é ver que a maior ousadia do carro foi mantida: o seu jeito de SUV cupê. O Arkana será apenas um entre outros modelos do tipo. A Volkswagen promete fazer algo assim com o Polo, enquanto a Fiat prepara seu primeiro SUV cupê com base na Toro, carro que foi antecipado pelo conceito Fastback, exibido no Salão de São Paulo.
Estilo do novo crossover adota a linguagem de estilo da Renault europeia (Foto: João Kleber Amaral/Autoesporte)
Quanto aos motores, esperamos que o Arkana nacional estreie já com o novo 1.3 TCe. Com três cilindros, turbo e injeção direta, o propulsor pode gerar potências entre 130 e 160 cv. Seria uma boa pedida também para o novo Duster - a nova geração já foi testada por Autoesporte.
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... rasil.html