Do Auto Esporte
Lamborghini Huracán EVO 2019 traz novos para-choques e entradas de ar (Foto: Divulgação)
O Lamborghini Huracán EVO 2019 é a prova de que tudo que é bom pode ficar melhor. Baseado no Huracán Performante, o superesportivo chega à meia vida com um facelift que o deixa mais rápido e até mais chamativo, no que ajuda sua nova cor laranja.
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O motor é o mesmo da configuração Performante, ou seja um 5.2 V10 aspirado de 640 cv a 8.000 rpm e 61,2 kgfm a 6.500 giros, que trabalha associado a um câmbio de dupla embreagem e sete marchas. Mais rápido do que o Huracán convencional, o EVO precisa apenas de 2,9 segundos para chegar aos 100 km/h, abaixo da marca mágica dos 3 segundos. E é capaz de acelerar até a máxima de 325 km/h.
O visual também ficou mais invocado com a dianteira e a traseira mais agressivas. Além de ter atualizado o estilo, a reforma melhorou a aerodinâmica, com mudanças nos para-choques, tomadas de ar e spoiler. Repleto de vincos, o superesportivo continua a ser baixinho (1,16 metro), quase o suficiente para passar debaixo de uma cancela (que tem normalmente um pouco menos de 1 metro de vão).
Lamborghini Huracán EVO tem um pouco mais de um metro de altura (Foto: Divulgação)
Para virar ainda mais pescoços ao passar, o Lamborghini Huracán EVO veste uma cor “Arancio Xanto” (uma tonalidade de laranja), uma nova pintura de quatro camadas da marca italiana. Brilho pouco é bobagem. Para completar o pacote ostentação, as exclusivas rodas de 20 polegadas Aesir calçam pneus Pirelli P Zero.
Para atingir um comportamento mais dinâmico e acertado, além da suspensão adaptativa, há ainda um recurso eletrônico batizado de "Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata" (LDVI), que é um novo controlador de sistemas dinâmicos do Huracán. A função atua com o eixo traseiro esterçante e com a vetorização de torque, capaz de acionar o freio individualmente em cada roda e repassar a força para onde ela é desejada.
Lamborghini Huracán EVO traz spoiler integrado e nova cor laranja (Foto: Divulgação)
Segundo a Lamborghini ele é capaz de prever a ação dos pilotos baseando-se na posição do volante, dos pedais e em acelerômetros espalhados pelo carro. E ajuda o motorista a corrigir a tocada sem interferir em demasia.
Como já é tradicional nos carros da Lamborghini, o Huracán EVO possui três modos de condução que modificam o comportamento do veículo. No modo “Strada”, a tocada é ágil, porém suavizada para proporcionar prazer em condições urbanas, por exemplo. Em “Sport” o carro fica mais divertido, e um pouco mais permissivo. E na configuração “Corsa” o EVO fica mais afiado, reativo e é destinado para ambientes controlados, como um autódromo.
Na cabine, há um sistema multimídia com uma tela sensível ao toque de 8,4 polegadas que se parece com um tablet e se estende por todo o console central. A tela traz todas as funções de entretenimento, é compatível com Apple CarPlay e informa dados sobre o carro. Através dela, é possível regular os assentos, o ar-condicionado e navegar pelo sistema de áudio.
Lamborghini traz central multimídia vertical que condensa todas as informações do carro (Foto: Divulgação)
Nem mesmo as funções por comandos de voz foram esquecidas. Para isso, a Siri da Apple está lá de prontidão para atender aos futuros proprietários. O sistema é equipado ainda com recursos de telemetria e duas câmeras que registram e analisam o desempenho do carro em pistas de corrida, uma espécie de telemetria. O recurso é opcional.
Os primeiros felizardos e endinheirados clientes receberão o Lamborghini Huracán EVO no primeiro trimestre de 2019. Na Europa, a maravilha sobre rodas será vendida por 184.034 euros, aproximadamente R$ 684 mil, sem as taxas de importação. Vale lembrar que o Huracán mais barato custa R$ 2,2 milhões no Brasil.
Lamborghini Huracán tem sistema de vetorização de torque de primeira (Foto: Divulgação)
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... ranja.html