Audi traz A4 Attraction de 180 cv por R$ 118,9 mil

[LPRF]

Depois da versão Ambiente, lançada em maio, a Audi traz ao Brasil a opção Attraction do A4 2013, que chega com preço de R$ 118.900. O sedã de entrada da marca vem com o mesmo motor turbo de 2,0 litros com injeção direta do Ambiente, em configuração de 180 cv com torque de 32,6 m.kgf disponível entre 1.500 e 3.900 rpm. De acordo com a fábrica, acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e atinge máxima de 226 km/h.

A Audi manteve bom conteúdo de série, que inclui controle de estabilidade, seis bolsas infláveis (frontais, laterais dianteiras e de cabeça), faróis bixenônio com leds, rodas de 17 pol com pneus 225/50, volante esportivo em couro com comandos de marcha, bancos de couro sintético, ajuste elétrico para o do motorista, computador de bordo, controlador de velocidade e ar-condicionado automático. Entre as opções estão o sistema MMI Plus (Multi Media Interface) com navegação e comando de voz. A caixa de câmbio do Attraction é a CVT Multitronic, que pode simular oito marchas quando colocada em modo manual.

Só peca: falta TS, sensor estacionamento, AC dual (itens que tem no Ambiente).

[geniallis]

De acordo com a fábrica, acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e atinge máxima de 226 km/h.

Será ???? Se for isso é um belo desempenho. Achava que era pior.

[EHIDEKI]

preço bastante competitivo, ainda mais considerando que o pacote de equipamentos e motorização está bem próximo do 320i, que custa 130k.
devo admitir que dessa vez a Audi mandou bem. resta agora subsidiar o seguro e manutenção, que é muito mal visto.

[Kicksilver]

Esse carro é bacana demais, o que matava era o preço.

[Brum]

Preço competitivo, e com esse torque...

[Kicksilver]

Preço competitivo, e com esse torque...

Mais que muito V6 por aí...

[geniallis]

Vai matar o A3.

[bugrezilla]

O que a concorrência não faz né.



Eu só acho besteira isso de capar o sensor de ré. Caramba, é uma coisa básica, depois que a gente acostuma com isso não dá pra voltar atrás.

[LPRF]

O que a concorrência não faz né.

Eu só acho besteira isso de capar o sensor de ré. Caramba, é uma coisa básica, depois que a gente acostuma com isso não dá pra voltar atrás.

É pra diferenciar a versão, a Ambiente ganha TS e sensor de estacionamento.

Acho tosco a Ambiente custar 15k a mais por 2 itens, o mesmo vale pra Ambition que salta mais 20k por AC dual, 18", +25cv.

Por 118k fica meio tenso pro fuzão, mesmo porque esse TSI anda muito

[Schroder]

Acho que é esse é o único modelo/versão pensável de um Audi no Brasil.

Mesmo assim, capar sensor de estacionamento num sedan desse porte?
Até City LX tem.

[HateSeeker]

Acho que é esse é o único modelo/versão pensável de um Audi no Brasil.

Mesmo assim, capar sensor de estacionamento num sedan desse porte?
Até City LX tem.

é pra formar pacote.
difícilmente alguém que compre ele, vá levar "puro".

[Johnnie Walker]

Esses motores da TSI e TFSI são sub-estimados. Eles produzem muito mais força do que os numeros divulgados.

Eu não faço a menor questão de teto solar. Não verve pra nada a não ser roubar preciosos milímetros de espaço para a cabeça e servir de fonte de ruído e infiltração. Mas é ridiculo terem capado o sensor de estacionamento.

[Buzz]

O que a concorrência não faz né.

Eu só acho besteira isso de capar o sensor de ré. Caramba, é uma coisa básica, depois que a gente acostuma com isso não dá pra voltar atrás.

É pra diferenciar a versão, a Ambiente ganha TS e sensor de estacionamento.

Acho tosco a Ambiente custar 15k a mais por 2 itens, o mesmo vale pra Ambition que salta mais 20k por AC dual, 18", +25cv.

Por 118k fica meio tenso pro fuzão, mesmo porque esse TSI anda muito

Difícil o povo trocar um Audi por um Ford.

[Vittel]

Precinho bom ein.

E CVT ainda. :pftch:

O que a concorrência não faz né.



Eu só acho besteira isso de capar o sensor de ré. Caramba, é uma coisa básica, depois que a gente acostuma com isso não dá pra voltar atrás.

Tive o prazer de cruzar com um bixo desses hoje, igualzinho, azul.

Ao vivo é muito FODA! :wndrfl:

[Kicksilver]

Por 118k fica meio tenso pro fuzão, mesmo porque esse TSI anda muito

[Daniel]

Realmente, vai ficar feio pro Fusion, perde em algumas coisas, mas também ganha em outras. Vai agradar do cara que quer um carrão confortavel ao emergente que quer ter o status de um Audi.

Mas eu pagaria 12k a mais por uma 320i.

[Vittel]

Tem xenon?

[Daniel]

Bi-Xenon.

[Vittel]

Faber pira!

[Daniel]

Todos piram.

[Vittel]

Fusion custando o mesmo que sedã premium já fica foda pro Ford...

[Daniel]

Com certeza, eu ficaria em dúvida porque sei mais ou menos o que eles oferecem. Maaaaaasss, como a maioria das pessoas compra carro pro vizinho ficar com inveja o Audi leva vantagem.

[Vittel]

Audi, MB e BM >>>> Ford.

[Daniel]

Audi eu não sei não, o preço das revisões é bem assustador.

[Vittel]

Leva no jão. :trolljao:

O que não falta é lugar especializado em Audi, Suruba, Land Rover, etc...