Novo Peugeot 308 2014 - Preço R$ 53.124, na França

[DJUNIOR GT4]

A Peugeot divulga os preços do Novo Peugeot 308 2014 para o mercado europeu, onde o carro será lançado em setembro, no âmbito do Salão de Frankfurt. O modelo de entrada é o Access 1.2L com 82 cavalos, precificado em 17.800 euros, o que corresponde a R$ 52.124 reais.



O Peugeot 308 Access diesel será equipado com motor 1.6L HDI, e terá preço de 21.250 euros (R$ 62.262 reais).



Subindo na tabela de preços temos o 308 Active, que parte de 19.950 euros (R$ 58.453) com motor 1.2L de 82 cavalos e chega até 24.300 euros (R$ 71.200 reais) na versão diesel 1.6 HDI com 115 cv. O Active 1.6 THP com 125 cavalos tem preço de 22.150 euros (R$ 77.700 reais) para o diesel 1.6L HDi de 115 cv.



Fotos do Peugeot 308 Allure





A versão topo de linha é o Peugeot 308 Feline, em duas opções de motor: 1.6L Turbo de 155 cavalos - 27.500 Euros (R$ 80.575 reais); 1.6L HDi Diesel - 28.350 Euros (R$ 83.065).



Brasil

O Novo Peugeot 308 2014 chega ao Brasil em 2015, importado da Argentina, onde será fabricado com os motores 1.6 Flex com 125 cv, 2.0 flex e 1.6 THP Turbo.







O preço nas versões de entrada devem ficar na casa dos R$ 60.000 reais.

http://www.car.blog.br/2013/07/novo-peu ... 24-na.html
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só sei que quem pegou o atual tomou no c* bonito aqui no Brasil e vai levar ainda mais quando ele começar a ser produzido na Argentina

[Couto]

Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

[Danilo Souza]

Esse painel sem CM ficou escroto pra caralho.

[DJUNIOR GT4]

Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

Desculpe pela possível ofensa, sem querer eu levei em conta apenas a maioria que compra o carro pensando apenas no valor de revenda(que é uma idiotice sem tamanho por sinal)

E realmente tem um ótimo custo x benefício na categoria dele.... diferente de um certo carro inglês que recentemente começou a ser fabricado em SP(dependendo da versão custa tanto quanto um hatch médio)

[Couto]

Prefiro o atual:


:somuchwin:

[Milton__]

Prefiro o atual:


:somuchwin:

:wndrfl:

[Danilo Souza]

Prefiro o novo. Tirando o interior, perdeu cara de carro francês. :somuchwin:

[alipiolm88]

Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

mas eu ainda duvido que chegue antes de 2015...
interior feio do caralho...

[Couto]

Eu tinha preconceito com carro francês também, muitos falam e falam, mas depois de ter 2 aqui em casa, não tenho o que falar mal.
O primeiro foi o Clio Si 1.6 16v, top o carrinho, nada do que reclamar.

[Kicksilver]

AT4 :ohgodk:

[Milton__]

AT4 :ohgodk:

1.6T AT6, e em breve 2.0 AT6 :hatersgon:

[Couto]

Não sei pq quem comprou o atual "tomou no cu". Eu comprei o atual e estou bastante satisfeito com o carro, se vai mudar em 2015, porra, ainda tem muiiito chão pela frente e provavelmente até lá já terei trocado. Esse modelo chegou em 2012, com atraso, já que na Europa ele é vendido desde 2008. Mesmo assim continua sendo, na minha opinião, o melhor custo benefício da categoria aqui no Brasil.
Se ao comprar o carro ficar pensando já no lançamento do modelo seguinte, não compra, e continua andando de carroça.

Desculpe pela possível ofensa, sem querer eu levei em conta apenas a maioria que compra o carro pensando apenas no valor de revenda(que é uma idiotice sem tamanho por sinal)

E realmente tem um ótimo custo x benefício na categoria dele.... diferente de um certo carro inglês que recentemente começou a ser fabricado em SP(dependendo da versão custa tanto quanto um hatch médio)

Tranquilo, não me ofendi ( )


Kick pira com esse comment.

[Rodolfo]

Caro pra cacete hein... Oh Europa why.

Não tem nenhuma foto decente dele não? Não consegui julgar por essas, mas acho que ficou muito genérico, prefiro o atual.

Interior então nem se fala. Escrotissimo.

[Vittel]

Curti não.

[RockMaan]

Curti esse novo 308, mas tambem gosto desse vendido aqui

O pior problema dele (AL4) será resolvido em breve (em setembro ou outubro todas as versões começam a usar AT6) :somuchwin:

[Danilo Souza]

Curti esse novo 308, mas tambem gosto desse vendido aqui

O pior problema dele (AL4) será resolvido em breve (em setembro ou outubro todas as versões começam a usar AT6) :somuchwin:

E quem comprou com o AL4 vai ficar com uma bucha na mão.

[Doutor Givago]

Porque Danilo?

Nego não entende nada de carro...

Para os consumidores tanto faz se é AT4 ou AT6...

Nego compra Focus AT4 até hoje e o carro ainta tem fãs incondicionais até aqui no forum...

[Danilo Souza]

Porque Danilo?

Nego não entende nada de carro...

Para os consumidores tanto faz se é AT4 ou AT6...

Nego compra Focus AT4 até hoje e o carro ainta tem fãs incondicionais até aqui no forum...

Pelo menos não é um câmbio problemático.

[Doutor Givago]

Pessoalmente (tenho dois amigos que já tiveram carros PUG AT, um deles está no 3º 307) nunca vi nenhum pug dar pau no AT.

Isso ai é lenda que em um passado remoto e esquecido, igual a Fiat com os 147 que na década de 70 tinha problemas no cambio e nego fala que os carros da fiat continuam com o mesmo problema até hoje.

REconheço que no inicio os AL4 davam muito problema, mas atualmente já não escuto mais nada disso. Tudo é "ouvi dizer que dá problema", "é melhor não comprar", etc...

[Kicksilver]

Compra um então.

[Doutor Givago]

Compra um então.

Se tiver grana não vejo problema. Entre um 308 e um Focus eu fico com o PUG.

[Danilo Souza]

Compra um então.

Se tiver grana não vejo problema. Entre um 308 e um Focus eu fico com o PUG.

Então espere um AT6.

[Buzz]

Porque Danilo?

Nego não entende nada de carro...

Para os consumidores tanto faz se é AT4 ou AT6...

Nego compra Focus AT4 até hoje e o carro ainta tem fãs incondicionais até aqui no forum...

Engraçado ver que o preço não tá longe do praticado por aqui.
Diferença é que lá o carro tá atualizado e tem mais equipamentos de segurança.

E duvido que esse carro chegue aqui antes de 2016.
O atual vai ficar no mínimo 4 anos no mercado.
E ano que vem chega o Novo C4. Vão dar um intervalo pra lançar o 308.

No mais, o carro é :wndrfl:

[levirc]

Não gostei. E esse interior da Peugeot q começou no 208 e agora ta nesse aí, é escrotíssimo. Fui ver um 208 e, para a minha posição de dirigir, o cluster fica sempre encoberto pelo volante.

[Kicksilver]

To com Rodolfo, não sei se gostei ou não.

E esse interior aí é de gosto duvidável..