Com potência de 211 cv e torque de 28,5 m.kgf, o CC de 2,0 litros mantém o câmbio DSG de seis marchas e dupla embreagem. Na aparência, as diferenças estão na saída dupla de escapamento posicionada à esquerda (no V6 há duas saídas, à esquerda e à direita) e nos faróis de xenônio (fachos alto e baixo) que trazem leds diurnos apenas como opcional. A suspensão independente nas quatro rodas, com sistema multibraço na traseira, é a mesma do V6.
A VW preservou itens de série como ar-condicionado automático de duas zonas, controlador de velocidade, rádio com tela sensível ao toque e armazenamento para seis CDs, bancos com revestimento de couro e aquecimento para os dianteiros (há ajustes elétricos para o banco do motorista), rodas de 18 pol com pneus 235/40, freio de estacionamento eletrônico com função Auto-hold, assistente de saída em subidas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controle eletrônico de estabilidade e seis bolsas infláveis. O revestimento interno pode vir em couro preto, preto/bege e terracota/preto.
Como opcionais são oferecidos sistema de navegação integrado, câmera na traseira para auxílio ao estacionamento, luzes de uso diurno em leds, abertura de portas e partida do motor sem chave (incluindo abertura da tampa do porta-malas por movimento sob o para-choque) e teto solar com controle elétrico.
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... r-147-mil/
Volkswagen CC ganha “versão de entrada” com motor 2.0 e preço de R$ 146.990
30/04/2014 | Por: Julio Cesar
A Volkswagen lança no Brasil a partir da próxima semana o CC 2.0L TSI. O “cupê com quatro portas” passa a oferecer o motor 2.0L TSI com 211 cv de potência. Esta nova versão de entrada do CC chegará com preço sugerido de R$ 146.990.
Externamente a nova opção se diferencia pela saída dupla de escapamento (no V6 há duas saídas, à esquerda e à direita) e pelos faróis de xenônio (fachos alto e baixo).
Na parte mecânica, o CC 2.0L TSI conta com tração dianteira – o V6 3.6L FSI conta com tração nas quatro rodas 4MOTION. No mais, ele mantém a suspensão independente nas quatro rodas (tipo McPherson na dianteira, com braço inferior em “A”, e tipo Four Link na traseira), a direção com assistência elétrica e transmissão automática DSG de dupla embreagem e seis marchas.
O CC 2.0L TSI traz de série ar-condicionado dual zone; controle de cruzeiro; volante multifuncional revestido de couro; rádio RCD 510 com tela sensível ao toque; oito alto-falantes; Bluetooth e disqueteira integrada para 6 CDs, bancos em couro com aquecimento para os dianteiros e ajustes elétricos para o banco do motorista.
Rodas de liga leve aro 18″, indicador de perda de pressão; freio de estacionamento eletrônico com função ‘Auto-hold’; assistente de saída em subidas; sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; controle eletrônico de estabilidade (ESC) e seis airbags. Faróis bi-xenônio com luzes de curva e lavador completam a lista de série.
Como opcionais são oferecidos teto solar elétrico, rádio RNS 315 com sistema de navegação integrado e tela sensível ao toque (touchscreen), câmera na traseira para auxílio ao estacionamento, luzes de uso diurno em LED e sistema Kessy de abertura de portas e partida do motor sem chave – que inclui o recurso “Easy Open”, por meio do qual um movimento específico do pé embaixo do porta-malas do carro é o bastante para abrir a tampa do porta-malas.
Lembrando que a versão topo de linha equipada com o motor V6 de 3,6 litros FSI e 300 cv de potência, que tem preço sugerido de R$ 186.850, permanece no mercado.
http://carplace.virgula.uol.com.br/volk ... r-146-990/
Ótima pedida essa versão, já o preço é totalmente fumou maconha estragada e cheirou sal.
147k e nem é a top
), banco do carona elétrico acho e GPS. 
